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Soucoupes volantes nazies





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Soucoupes volantes nazies - Vu 12870 fois.

On sait que les sociétés secrètes ont toujours été monnaie courantes à travers l'histoire. Il est évident que le IIIe Reich nazi ne dérogeait pas à la règle. Quand on sait déjà que Hitler avait une fascination sans bornes pour les hyperboréens et Thulé, les géants, la terre creuse... on peut aisément imaginer que celui-ci ait eu un rapport particulier avec tout ce qui à trait aux ovnis et aux extraterrestres.

Une société Vril aurait donc vu le jour, suite à une sorte d'affaire Roswell version nazie. Ces derniers auraient reçu des bribes de nouvelles technologies qui les auraient convaincu d'entreprendre une section particulière prévue à la recherche de formes nouvelles de propulsion (antigravité, antimatière, etc). Évidemment rien ne vient corroborer cette version des faits dans l'histoire, mais il semble bien que les nazies avaient certaines connaissances qu'il est difficile de contester aujourd'hui, même si l'authenticité des sources est assez vague.

Il n'en demeure pas moins que des avions ronds ont tout de même vu le jour entre 1922 et après 1934. Des modèles tels que le RFZ-1 ou le RFZ-2 puis plus tard les modèles Haunebu et ses déclinaisons.

On a du mal à comprendre exactement ce qui a permit aux nazis de pouvoir faire de tels progrès à propos de ses machines là. Il est très probable en tout cas que les scientifiques allemands aient déménagé dans des pays d'Amérique après la guerre, afin de pouvoir déléguer ou accentuer leurs efforts avec les vainqueurs. On apprendra après la guerre encore que beaucoup de scientifiques ont disparu du jour au lendemain, que les alliés étaient au courant de certains transactions financières et matériels entre plusieurs antagonistes de la première moitié du XXe siècle.

Peut-on dire que les Vril ont vraiment existé? Et bien oui, dans la mesure où dans des documents comme ces vidéo et photos l'attestent. Mais qu'en est-il vraiment? Qu'est-ce qu'on découvert exactement les nazis sur ces technologies, et surtout, grâce à qui? Il semble évident que les vainqueurs ont été très au courant de tout cela, voulait occulter publiquement quelque chose qui était déjà éminemment occulte.

Soucoupes volantes nazies a été vue 12870 fois.

Complément : nazi soucoupe volante



98 commentaire(s)

lexpat - 39 ans - 32 pts - aucune vidéo - Nouveau - 08 Dec 10 10:01:13
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Bonjour à Tous,

Un simple recul historique de ce qui s'est déroulé en terme d'exploration spatiale après la fin de la seconde guerre mondiale montre à quel point la véracité des supposées "soucoupes volantes" nazies est à mourir de rire.

La technologie de pointe que les allemands maitrisaient était celle des fusées de Werner Von Braun (V1 et V2 qui atteignaient Londres pour s'y écraser). A la chute du Reich, les américains et les russes ont tenté de récupérer le maximum de savants dans ce domaine.

Von Braun a terminé côté américain, et on lui doit les fusées Saturn V, qui accessoirement, ont permis d'aller sur la Lune via le programme Appolo.

Si, dans le même temps, les nazis avaient développé des soucoupes volantes, il se serait déroulé la même chose : russes et américains se seraient arrachés scientifiques et techniciens allemands afin, toute comme pour les fusées, de développer cette technologie. Or, à ma connaissance, plus de 60 ans après, on utilise toujours les avions et les fusées, et aucunement les soucoupes volantes...

Amicalement. A bientôt.

Christophe.
AlMick - 35 ans - 87 pts - 13 vidéos - Aspirant - 01 Nov 10 16:28:44
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Si ces prototypes ont vraiment existé, ils ont été inventé par Viktor Schauberger, qui utilise sa technologie du moteur à implosion.

Source:
http://moumra2002.free.fr/ovtek/schauberger.htm

Revolution2012 à raison, à l'exception que c'est plutôt la portant des vortex...
pepik - 23 pts - aucune vidéo - Nouveau - 29 Aug 10 11:35:48
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Pas très sérieux tout ça ...
On prend quelques points factuels historiques, et on extrapole à fond les manettes ...

Les VRIL ne ne sont que des maquettes n'ayant abouties à rien ...

La "réalité" (en tout cas, ça nous donne une bonne idée du sujet) de l'héritage militaro-industriel Nazi, qui est déjà énorme, est présentée sur wiki :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Complexe_militaro-industriel_allemand
Daniel90 - 3 pts - 1 vidéo - Nouveau - 28 Jul 10 14:25:50
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C'est des ********

Message édité par Mulder.
- Merci de parler poliment.
Scharff - 246 pts - aucune vidéo - Curieux - 23 Jun 10 23:37:20
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Revolution2012 a écrit:
Scharff ... il me semble qu'"ils" étudiaient plus le concept d'aérodynamisme et de la portance des ailes
http://fr.wikipedia.org/wiki/Viktor_Schauberger
yes


Je vois pas bien où tu veux en venir avec ce lien, l'auteur de l'article semble confondre science-fiction et histoire (référence aux "Vril").
De plus, je n'ai jamais dit que les nazis n'étudiaient pas l'aérodynamique, c'est même un fait, leur cahier des charges indiquaient un prototype d'avion à réaction prêt pour 1947. Mais de la à parler de soucoupe volante, il y a un gouffre...
Revolution2012 - 141 pts - aucune vidéo - Aspirant - 22 Jun 10 18:09:19
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Scharff ... il me semble qu'"ils" étudiaient plus le concept d'aérodynamisme et de la portance des ailes
http://fr.wikipedia.org/wiki/Viktor_Schauberger
yes
Scharff - 246 pts - aucune vidéo - Curieux - 21 Jun 10 11:38:25
Conviction : Entre deux
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Bon, en étant pragmatique,
Le ministre de l'armement nazi, Speer, était une sorte de génie dont les théories militaires et stratégiques sont encore utilisées de nos jours. Il avait notamment des règles très précises sur le rapport cout/efficacité des armes utilisées, à savoir, quel est le meilleur rapport entre des armes que l'on peut fabriquer rapidement et en quantité suffisante, et des armes efficaces. Il était notamment contre la fabrication des V2 chers a Hitler mais pas très efficaces.

Voila où je veux en venir: je vois mal ce type accaparer une partie de ses centres de recherche et développement pour ce projet qui est visiblement une impasse (on voit qu'il y a eu au moins 4 soit disant prototypes, sans qu'aucun soit opérationnel puisqu'on en a jamais vu sur un champ de bataille) et sur lequel je vois mal comment on pourrait monter une mitrailleuse.

Le developpement technologique des armes nazis a déjà été suffisamment impressionnant sans qu'on ait besoin de rajouter les soucoupes volantes

Accessoirement, je ne pense pas que les allemands marquaient "Top Secret" sur leurs documents confidentiels.
tim26 - 38 ans - 625 pts - 22 vidéos - Chercheur - 21 Jun 10 02:30:39
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Voilà pourquoi je parle de torpille russe, bien sûr en matière de Mhd, tout n'est pas prouvé mais à chacun son avis !

http://zone.sousmarins.free.fr/torpilles.htm
tim26 - 38 ans - 625 pts - 22 vidéos - Chercheur - 21 Jun 10 02:19:15
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Je comprends, mais déjà ça reste un gain non négligeable de faire "voler" une torpille sous l'eau, quant à la technologie dont tu parles (électromagnétique),est ce celle utilisé par les torpilles russes? (me semble t il)
pat1979 - 32 ans - 320 pts - 3 vidéos - Curieux - 21 Jun 10 02:15:14
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Oui tu élimine la friction de l'eau tim26 met pas celle de l'air avec ton systeme,je n'ai pas de preuve mais il semblerait que les américains aient des torpilles qui atteigneraient les 2000 km/h et a cette vitesse la friction de l'air n'est pas négligeable,personnellement je crois que pour de telle vitesse ton systeme n'est pas viable.
Je n'affirme rien pour la vitesse que j'avance de 2000Km/h mais certaines nations possède déjà des torpilles allant jusqu'à 500km/h et elles éliminent les frictions de l'eau avec un champs électromagnétiques c'est le systeme le plus efficace.
tim26 - 38 ans - 625 pts - 22 vidéos - Chercheur - 21 Jun 10 00:07:28
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Mon idée est simple, puis je ne parle pas du tout de moteur électromagnétique, mais si tu formes une bulle autour de ta torpille, elle vole sous l'eau non ?
donc plu de ralentissement liée à l'eau !
pat1979 - 32 ans - 320 pts - 3 vidéos - Curieux - 20 Jun 10 23:52:17
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Oui vous avez bien sure raison,si l'ont se fait attraper avec un moteur a eau sur sa voiture c'est condamnable par la justice, je le sais je voulais juste dire que ca existait et en apporter la preuve,le systeme en lui même est relativement simple et il n'est pas impensable qu'il existe depuis longtemps,et vous avez aussi raison de dire que le gouvernement n'est pas près de l'autoriser,trop de pertes sèches pour les compagnies pétrolières évidemment.

tim26 a écrit:
sur des torpilles pour éliminer la friction de l'eau "
Attend explique moi ou est la difficulté d'en revenir à des moteurs à poudre et de faire sortir l'air qui alimente la combustion par le "nez" de la torpille ? (hormis le fait de faire sortir l’air uniformément)

et bien les torpilles ne sont pas propulsé par des moteurs électromagnétiques,mais elles dégagent un champ électromagnétique qui donne une friction complètement nulle, donc les torpilles peuvent atteindre des vitesses phénoménales ,pareil pour leur avion qui vole a 10 000 km/h il n'y a pas la friction de l'air donc pas d'échauffement ou peu de la structure de l'appareil et comme c'est un avion a réaction ce champs ramené l'air a environ 700 km/h a l'entrée d'air des réacteur sinon l'air serait beaucoup trop chaud et il serait impossible de monter a une telle vitesse.
apollo - 38 ans - 2255 pts - 24 vidéos - Technologie exospatiale - 20 Jun 10 23:38:20
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Prince Vallium tu es tombé vraiment bien bas sarcastic le pire c'est que ta blague n'est même pas marrante, resaisis toi mon vieux ! ^^
kirk - 36 ans - 1916 pts - 7 vidéos - Fanatique - 20 Jun 10 23:07:27
Conviction : Sceptique
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Bien sur!! Il y a eu aussi le traineau de père noël spatial de 3 mètres de long. Les cloches de pâque spatiales de 1m50 de haut et les très célèbres fées des dents spatiales de 8 cm de long.
rofl
apollo - 38 ans - 2255 pts - 24 vidéos - Technologie exospatiale - 20 Jun 10 22:45:29
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Jusqu'au début de 1945, 17 disques spatiaux volants de 11.5m de diamètre auraient accompli 84 essais en vol,, c'étaient ceux qu'on appelait les chasseurs VRIL 1 ensuite il y a le HAUNEBU 1 (2 exemplaires), le HAUNEBU 2 (7 exemplaires) et le HAUNEBU 3 (1 exemplaire), le cigare volant ANDROMEDA de 139m de long, resta quand à lui à l'état de projet.

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