Questions sur le 11 Septembre

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Après huit ans de bataille entre les sceptiques de la guerre officielle et ceux qui la soutienne, le débat sur le onze septembre semble s’être bloqué au moment où les deux camps crient victoire. Mais seule la vérité pourrait être une victoire et elle semble pour l’instant échapper à tous.

Jim Meighs dirige la revue Popular Mechanics. En 2005, lui et son équipe de reporters ont décidé d’affronter les affirmations factuelles et scientifiques des membres du mouvement « complotiste » du 11 Septembre.

D’autres documentaires de la BBC, de discovery chanel, et de national geographic, ont été produits depuis. Tous dans la même ligne. Mais celui de popular mechanics produit avec discovery chanel, demeure la référence du débat sur le 11 Septembre. Meighs a recruté plus de soixante-dix experts en aviation, en ingénierie et dans l’armée. Les résultats furent d’abord publiés dans la revue, puis développés dans le livre intitulé : « Démonter les inventions sur le 11 Septembre ». « Pour quoi les théories complotistes ne tiennent pas l’épreuve des faits ».

Ce qu’a fait Popular Mechanics avec la théorie du complot sur le 11 Septembre, est une des meilleures choses dans l’Histoire su scepticisme. C’est comme ça qu’il faut faire : affirmations, réponses. Affirmations, réponses. A la fin, il ne restait plus rien. Fin de l’histoire.

Une interrogation demeure, Popular Mechanics a-t-il présenté et discuté les principales questions des conspirationnistes ? Ou bien a-t-il présenté seulement celles qu’il estimait plus faciles à affronter ?

Pour vérifier que tel n’est pas le cas, voici un résumé des principaux points apparemment toujours sans réponse. Si toutefois ces réponses existent, il suffira au camp officiel de les indiquer clairement, pour finalement clore le débat.
Les tours jumelles avaient été conçues pour résister à l’impact d’un grand avion de ligne de poids et de dimensions comparables à ceux des avions utilisés le 11 Septembre. Les études indiquent qu’un tel impact constituerait des dégâts localisés, insuffisant à l’effondrement du bâtiment, et ne constituerait pas un danger pour la vie des personnes ne se trouvant pas proche de la zone touchée.

La plupart des personnes restées bloquées au-dessus de l’impact aurait pu s’en tirer. Mais les tours jumelles s’étant effondrée suit aux impacts et aux incendies, près de 3000 personnes sont mortes. Question : pourquoi personne n’a été inculpé parmi les responsables de la conception et de la construction des tours, et leur responsabilité pénale pas même évoquée ?

Si un de vos parents décédait dans l’écroulement d’un bâtiment prévu pour résister à un certain type d’impact, ne voudriez-vous pas voir les responsables de sa construction traduit en justice ?

New York, 2001. Avant cette date aucun gratte-ciel n’était jamais tombé à cause d’un incendie. C’est pourtant ce que les enquêteurs pensent qu’il s’est passé le 11 Septembre 2001, pour le bâtiment 7 du WTC, de 47 étages. Après trois ans d’enquête sur la sécurité et les mesures anti-incendie dans l’immeuble complétés récemment par le NIST. LE WTC s’est écroulé à cause d’un incendie. En réalité, on a découvert un nouveau type d’écroulement progressif, un écroulement progressif causé par le feu.

Une question parmi d’autres qui découle sur la question bonus. Pourquoi ces questions n’ont-elles pas trouvé de réponses honnêtes ces dernières années ? Pour avoir la réponse à cette question, voici ce reportage.

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Complément : 911



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